În funcționarea zilnică a unui motor modern, există un proces invizibil, dar constant: acumularea de particule în sistemul de evacuare. Filtrul de particule (DPF) și catalizatorul sunt proiectate să rețină și să transforme aceste reziduuri, însă în timp, funinginea, cenușa și compușii rezultați din ardere încep să se depună adânc în structura lor ceramică. Pe măsură ce aceste depuneri cresc, fluxul gazelor de evacuare este restricționat, presiunea diferențială crește, iar motorul începe să-și piardă din eficiență.
În acest punct intervine procesul nostru de curățare profesională, realizat cu ajutorul tehnologiei Oxytech. Nu este o simplă spălare, ci o intervenție controlată, gândită pentru a readuce componentele la parametri funcționali cât mai apropiați de cei originali.
Spre deosebire de funcționarea normală a mașinii, unde gazele circulă într-un singur sens, utilajul Oxytech lucrează inversând acest flux. Această inversare este esențială, deoarece permite dislocarea particulelor blocate adânc în canalele filtrului, acolo unde regenerările obișnuite nu mai au eficiență. În același timp, soluțiile profesionale utilizate acționează asupra depunerilor, dizolvând atât funinginea, cât și cenușa – un tip de reziduu care nu poate fi eliminat prin ardere.
Procesul continuă cu cicluri controlate de presiune(aer la 10 bari) și recirculare(apa calda), 45 la numar în care depunerile sunt desprinse treptat și eliminate din structura internă a filtrului sau catalizatorului. Fiecare etapă este calibrată pentru a curăța eficient, fără a afecta integritatea fagurelui ceramic, care rămâne intact.
După faza de curățare propriu-zisă, componenta este clătită în profunzime pentru a elimina orice urmă de reziduri sau soluții, apoi este uscată complet printr-un flux de aer cald controlat. Această etapă este esențială pentru a preveni orice problemă la remontare și pentru a asigura funcționarea optimă imediat după reinstalare.
Rezultatul final nu este doar un filtru curat, ci un sistem de evacuare care își recapătă capacitatea de lucru: presiunea diferențială scade, fluxul gazelor revine la valori normale, iar motorul funcționează mai eficient, cu un consum optim și fără regenerări frecvente.