Dintre toate modelele Ford care au ajuns in service-ul meu, turbina care s-a dovedit constant cea mai fiabila este cea montata pe motorul 2.0 TDCi, mai ales pe generatiile fabricate dupa 2012. Este un motor echilibrat, cu o turbina bine racita si o constructie robusta care suporta foarte bine regimurile variate de condus. Am vazut multe masini cu acest motor trecand de 300.000 km fara ca turbina sa necesite mai mult decat o curatare usoara.
Unul dintre principalele motive pentru fiabilitatea turbinei de pe 2.0 TDCi este faptul ca sistemul de lubrifiere este bine gandit. Traseul de ulei este mai generos decat la motoarele mai mici, iar lagarele primesc lubrifiere stabila chiar si atunci cand masina este folosita mult in oras. De aceea, acest motor nu sufera la fel de mult de infundarea sitelor sau de stationari dese.
Un alt avantaj este calitatea materialelor folosite in turbina. Axul este gros, lagarele sunt solide, iar geometria variabila rezista bine la depuneri. Chiar si cand masina este condusa subturat, turbina nu se blocheaza la fel de usor ca pe alte modele Ford. Am desfacut turbine cu sute de mii de kilometri care functionau aproape perfect.
Ford – Modelul cu cea mai fiabila turbosuflanta
La aceste motoare, pierderile de aer pe traseu sunt mult mai rare. Ford a imbunatatit imbinarea furtunelor si calitatea colierelor, ceea ce face ca turbina sa nu fie nevoita sa compenseze pentru scapari mici. Asta reduce mult stresul asupra axului si lagarelor.
Un alt motiv important este faptul ca majoritatea proprietarilor de 2.0 TDCi merg mult pe drumuri nationale sau autostrada. Condusul constant mentine turbina curata, iar geometria variabila ramane libera. De aceea, aceste turbine aduna depuneri mult mai greu.
Recomandarea mea pentru proprietarii de Ford 2.0 TDCi este simpla: schimb de ulei la timp, filtre bune si ocazional un drum mai lung. Daca este ingrijita corect, turbina acestui model poate depasi cu usurinta 350.000 km fara reconditionare.