Dintre toate motoarele Peugeot, turbina care a demonstrat cel mai bun comportament in timp este cea montata pe motorul 2.0 HDi. Acest motor este folosit pe modele precum 508, 5008, 807 sau Boxer si este recunoscut pentru rezistenta sa la drum lung si pentru consumul redus. Turbina lui este robusta, bine construita si mult mai rezistenta la depuneri decat cea de pe 1.6 HDi.
Unul dintre principalele motive pentru fiabilitatea turbinei de pe 2.0 HDi este racirea foarte buna. Sistemul de ulei este bine dimensionat, iar turbina primeste lubrifiere stabila chiar si in conditii de sarcina ridicata. Lagarele sunt mai mari si rezista excelent la temperaturi crescute.
Un alt avantaj este ca masinile cu 2.0 HDi sunt folosite preponderent la drumuri lungi sau in afara orasului. In aceste conditii, turbina functioneaza optim, iar geometria variabila ramane curata ani in sir. Chiar si la masinile care au trecut bine de 250.000 km, paletele se misca liber fara semne serioase de uzura.
Peugeot – Modelul cu cea mai fiabila turbosuflanta
Foarte rar am vazut pierderi de aer pe traseul turbo-admisie la aceste modele. Furtunele sunt solide, iar intercoolerul rezista foarte bine la ciclurile termice. De aceea, turbina nu este fortata sa compenseze pierderi mici de presiune.
Sistemul de EGR de pe 2.0 HDi este si el mai bine calibrat, depunerile sunt mai putine, iar admisia ramane curata mai mult timp. Toate acestea contribuie la o durata de viata exceptionala pentru turbina.
Recomandarea mea pentru proprietarii de Peugeot 2.0 HDi este simpla: schimburi de ulei la timp, curatare periodica a admisiei si verificarea furtunelor. Daca este intretinuta corect, turbina acestui motor poate trece lejer de 350.000 km fara interventii majore.