Dupa toate Peugeot-urile care au trecut prin service, modelul care vine cel mai des cu probleme la turbina este cel echipat cu motorul 1.6 HDi. Acest motor este foarte raspandit, se afla pe o multime de modele si, desi este economic si silentios, turbina lui are cateva vulnerabilitati clare, mai ales cand masina este folosita intens in oras.
Una dintre cele mai frecvente cauze ale defectarii turbinei la 1.6 HDi este infundarea sitelor de pe traseul de ulei. Pe acest motor, uleiul trece prin mai multe puncte de filtrare. Daca schimburile sunt intarziate sau se foloseste un ulei slab calitativ, sita de pe alimentarea turbinei se incarca rapid. Debitul scade, lagarele se incing, iar turbina incepe sa fluiere. Multi proprietari ajung la mine exact in acest moment, cand turbina deja are uzura interna.
Un alt simptom comun la acest model este pierderea brusca de putere. Masina accelereaza greu si uneori scoate un pufait scurt la schimbarea treptelor. Cand verific traseul turbo-intercooler, gasesc adesea furtune rigidizate si coliere slabite. La Peugeot, aceste furtune imbatranesc destul de repede, iar o mica pierdere de aer afecteaza puternic eficienta turbinei.
Peugeot – Modelul cu cele mai multe probleme la turbosuflanta
Foarte multe 1.6 HDi au si probleme la geometria variabila. Paletele se incarca cu depuneri, mai ales la masinile conduse in oras. Soferul simte o ezitare clara la accelerare, iar uneori masina intra in limp mode. Cand desfac turbina, mecanismul de parghii este adesea plin de depuneri care impiedica miscarea corecta.
Un fenomen specific pentru acest model este suieratul ascutit care apare dupa turatii mai mari. Acesta indica, de obicei, uzura pe ax sau lagare. Cand uleiul nu ajunge corect, temperatura creste rapid in turbina, iar materialul incepe sa cedeze. Daca se continua mersul asa, paletele pot ajunge sa atinga carcasa si turbina cedeaza complet.
Recomandarea mea pentru proprietarii de Peugeot 1.6 HDi este simpla: schimburi de ulei la timp, folosirea de filtre de calitate, curatarea periodica a admisiei si verificarea traseului de presiune. Turbina nu cedeaza brusc, dar semnele apar devreme. Daca sunt ignorate, reparatia devine mult mai scumpa.