Dintre toate motoarele Peugeot, cel cu cea mai fiabila turbina este 2.0 BlueHDi. Este un motor modern, echilibrat, care reuseste sa pastreze un consum redus fara sa sacrifice fiabilitatea. Turbina montata pe aceste modele este surprinzator de rezistenta si rareori ajunge la mine pentru reparatii serioase, chiar si la masini cu rulaje mari.
Unul dintre motivele principale pentru fiabilitate este sistemul de racire bine dimensionat. Turbina ramane la o temperatura optima chiar si la drum lung sau cand masina este incarcata. Lagarele nu se supraincing, iar uleiul isi pastreaza proprietatile mai mult timp.
Un alt avantaj este faptul ca aceste masini sunt adesea folosite extraurban. In aceste conditii, geometria variabila lucreaza corect, paletele se misca liber si depunerile se formeaza mult mai greu. Am vazut multe turbine de 2.0 BlueHDi care functionau impecabil chiar si dupa 250.000 km.
Peugeot – Modelul cu cea mai fiabila turbosuflanta
Furtunele de presiune sunt de calitate buna, iar pierderile de aer sunt destul de rare. Cand traseul de presiune ramane stabil, turbina nu este fortata sa compenseze si evita uzura prematura. De asemenea, intercoolerul este rezistent si se fisureaza greu.
Un alt element important este sistemul EGR mai bine optimizat fata de generatiile anterioare. Depunerile sunt mult mai reduse, iar admisia ramane curata. Asta inseamna ca turbina respira complet si nu este obligata sa munceasca in exces.
Recomandarea mea pentru proprietarii de Peugeot 2.0 BlueHDi este simpla: schimburi la timp, filtre bune si macar o data pe an o verificare a traseului turbo-admisie. Daca masinile sunt ingrijite corect, turbina lor poate depasi usor 300.000 km fara probleme.